GESTER Instruments co.,ltd è impegnata professionalmente nella produzione e nella ricerca e sviluppo di apparecchiature per prove fisiche Con molti anni di esperienza nella fornitura totale soluzione di test GESTER diventa una delle aziende leader nel campo delle macchine di prova. Grazie alla sua avanzata tecnologia di progettazione e filosofia, all'eccellente tecnologia di produzione e al rigoroso sistema di gestione della qualità, GESTER riesce a fornire prodotti di livello mondiale per noti istituti di prova, collaborando con numerose organizzazioni internazionali di normazione e fornendo tutti i materiali di consumo standard per i test di laboratorio. La nostra azienda dispone di un proprio centro di ricerca e produzione certificato ISO 9001:2000, in grado di fornire soluzioni complete per una vasta gamma di macchine di prova. Tutte le nostre macchine sono conformi agli standard internazionali ASTM, ISO, JIS, AATCC, IWTO, BS, DIN ecc. Per garantire l'accuratezza e l'autorevolezza dei risultati dei test, tutti i prodotti saranno calibrati da personale qualificato del laboratorio centrale prima della spedizione dalla fabbrica. I nostri prodotti sono utilizzati da numerose e rinomate organizzazioni di controllo qualità in patria e all'estero. GESTER GT-KC10A Tester di resistenza alla flessione Bally ha due tipi di impugnature A, B e la differenza sta nelle impugnature superiori. Il tipo di impugnatura è conforme allo standard seguente: SATRA TM 55;IULTCS/IUP 20-1; ISO17694; EN 13512 ;EN 344-1 sezione 5.13.1.3 e allegato C;EN ISO 20344 sezione 6.6.2.8;GB/T20991 sezione 6.6.2.8;AS/NZS 2210.2 sezione 6.6.2.8;JIS-K6545. Tester di flessione della pelle Bally L'impugnatura di tipo B è conforme allo standard seguente: ISO 32100; DIN53351; ISO 5402-1;GE-24;ASTM D 6182. Poiché entrambi i morsetti sono adatti a numerosi standard, per tolleranze più piccole, che vengono considerate lo stesso standard, vengono prese le stesse dimensioni di base e tolleranze diverse. La differenza principale tra le due impugnature è la seguente: Come mostrato nelle figure, fig. 1 per l'impugnatura superiore di tipo A, fig. 2 per l'impugnatura superiore di tipo B Entrambe le morse superiori sono costituite da due piastre, una per ABCFD e una per EGHCF. Le principali differenze tra le due morse superiori sono: 1. Lo spessore del deflettore di tipo A ADFE è di 4 mm. Mentre lo spessore per le impugnature di tipo B, deflettore ABCFD, EGHCF è 4±0,2 mm e il deflettore L(ADFE) può essere aggiunto a 8 mm rispetto al campione di prova. 2. La lunghezza orizzontale e l'altezza verticale della rampa di serraggio superiore tipo A CD sono entrambe pari a 25 mm (D è l'intersezione tra CF e estensione AD). La differenza di altezza orizzontale tra la superficie del morsetto superiore di tipo B BC ed EF è 22,5±1 mm, la distanza orizzontale tra il nucleo del foro e l'angolo acuto F è 23,2±0,2 mm e il diametro del foro K deve essere ∮50,0±0,5 mm. 3. L'angolo tra DF e CF del morsetto superiore d...

La necessità di gomma ignifuga Con il continuo progresso della tecnologia, i prodotti in gomma sono stati ampiamente utilizzati in vari settori. Fili e cavi, funi in gomma, nastri trasportatori, tubi in gomma, condotti dell'aria, nastri in gomma e prodotti in gomma utilizzati nell'industria elettrica ed elettronica devono soddisfare i corrispondenti standard nazionali in termini di proprietà ignifughe e proprietà meccaniche. Anche i requisiti per le proprietà ignifughe dei prodotti in gomma sono in aumento e lo sviluppo e l'applicazione della gomma ignifuga sono diventati particolarmente importanti. Esistono molti tipi di gomma e varie gomme hanno proprietà di combustione diverse. La maggior parte delle gomme ha un basso indice di ossigeno e una bassa temperatura di decomposizione, che è facile da bruciare. Pertanto, è diventato il modo principale per preparare la gomma ignifuga ricercando le caratteristiche di combustione della gomma, aggiungendo ritardante di fiamma o migliorando le prestazioni di combustione della gomma stessa. Diversi modi importanti di ritardante di fiamma in gomma Il modo principale di ritardare la fiamma è rallentare la decomposizione termica e bloccare il processo di combustione. I percorsi specifici dei ritardanti di fiamma sono i seguenti: L'aggiunta di una o più sostanze modifica il comportamento di decomposizione termica della gomma, per cui la gomma preparata ha un'elevata temperatura di decomposizione termica e riduce il gas infiammabile generato dalla decomposizione. La sostanza aggiunta può generare un gas non combustibile quando riscaldata, o produrre una sostanza viscosa che è isolata da O2, o può assorbire calore quando riscaldata, in modo che i tre elementi di combustione (combustibile, ossigeno, raggiungere il punto di accensione) non possano essere soddisfatto. Aggiungere sostanze in grado di catturare HO·, interrompere la reazione a catena e interrompere la propagazione della fiamma. Modificare la struttura o le proprietà della catena molecolare della gomma, migliorare la capacità di decomposizione termica o farsi ritardare di fiamma. A causa della buona compatibilità tra la gomma e vari additivi, l'aggiunta di vari ritardanti di fiamma è ancora un importante mezzo di modifica dei ritardanti di fiamma della gomma.

Il 27 gennaio. Mr. Wayne mi informa che visiteranno la nostra azienda a febbraio per la comunicazione aziendale e vedranno il nostro apparecchiature per prove tessili. Il 26 febbraio. Abbiamo prelevato il signor Wayne e il suo collega dalla stazione ferroviaria. All'inizio visitano la nostra fabbrica. E abbiamo risposto alla domanda posta dal loro tecnico. Includi GT-C13B Tester di abrasione e pilling Martindale; Tester universale di resistenza alla trazione GT-C01 e così via. Dopo di che. Abbiamo cenato insieme. Quello che mi ha sorpreso di più è stato che hanno chiesto di mangiare un piatto caldo come cena. Il 27 febbraio il signor Wayne e il suo collega visitano il nostro ufficio e abbiamo un incontro con loro nella nostra sala riunioni. Ci siamo scambiati una panoramica dell'azienda. E in risposta alle recenti domande sugli aspetti tecnici delle macchine. Al termine dell'incontro. Prepariamo un regalo per loro e abbiamo scattato una foto insieme. GESTER un caloroso benvenuto ai clienti provenienti da tutto il mondo, visita la nostra azienda per discutere del business. E continueremo anche a migliorare i nostri servizi.

L'equilibrio è un'attrezzatura comunemente usata in laboratorio. Come utilizzare correttamente la bilancia ha un'influenza importante sull'accuratezza dei dati sperimentali. Come gli strumenti precisi, se possiamo operare e mantenerlo bene, allora manterremo la vita dell'equilibrio. Istruzione 01 Termini relativi Dispositivo di pelatura: dispositivo che azzera il valore di indicazione in caso di carico sulla bilancia in piano nello stesso giorno. Multiscala: esiste un solo campo bilancia, suddiviso in più campi scala locali in base a diversi valori effettivi della bilancia. Il campo di pesatura locale viene determinato automaticamente in base all'aumento o alla diminuzione del carico caricato. Ad esempio, l'intervallo di scala di una certa bilancia è 0-420 g, l'intervallo di pesatura è 0-200 g, il valore di divisione effettivo della bilancia è 0,0001 g e l'intervallo di pesatura è 200-420 g, il valore di divisione effettivo della bilancia è 0,001 g. Pesata massima: non è inclusa la portata massima di pesatura con aggiunta di tara. Pesata minima: quando il carico è inferiore, il risultato della pesatura può produrre un errore relativo troppo grande. Valore effettivo di divisione (d): si riferisce alla differenza tra due valori indicativi adiacenti. Valore della scala di calibrazione (e): il valore in unità di massa utilizzato per la classificazione della bilancia e la verifica metrologica. Punteggio del test (n): il rapporto tra il peso massimo e il punteggio del test. 02 scala grado Il bilancio è suddiviso in quattro voti in base al valore di laurea accertato e e al grado verificato n. Nel frattempo, il livello di precisione della bilancia soddisfa anche la relazione corrispondente con e e n, come mostrato nella tabella 1. Tabella 1 relazione tra il livello di precisione della bilancia e e e n Nota: nell'ultima colonna della tabella sopra, fatta eccezione per la bilancia con grado di precisione speciale con e < 1 mg, d viene utilizzato per calcolare il peso minimo al posto di e. 03 Errore di bilanciamento Scale diverse hanno errori massimi consentiti (MPE) diversi e la stessa scala ha errori massimi consentiti diversi in scale diverse. La relazione tra l'errore massimo consentito e il livello della bilancia e l'intervallo di pesatura è mostrato nella tabella 2. Tabella 2 relazione tra l'errore massimo consentito e il livello della bilancia e l'intervallo di pesatura. Uso dell'equilibrio Avviso di applicazione: 1. Osservare il dispositivo di livello della bilancia e controllare se la bilancia è in piano. L'equilibrio dell'equilibrio può essere regolato regolando il bullone del piede dell'equilibrio. 2. Dopo un lungo periodo di interruzione dell'alimentazione, avviare la macchina per il preriscaldamento per 30 minuti. Se non si verifica alcuna interruzione di corrente, avviare direttamente la macchina per l'uso. 3. Aprire la copertura antivento della bilancia, inserirla nella carta da pesata e, dopo che l'indicazione è stabile, premere il pulsante ...

È stato un piacere essere invitati a partecipare all'India International Leather Fair - Chennai 2019, che è la più grande fiera per l'industria della pelle in India. Nell'ultima fiera in India, abbiamo ricevuto molti preziosi suggerimenti dai clienti indiani. Pertanto, il nostro team tecnico non solo ha sviluppato un nuovo prodotto per soddisfare i requisiti della maggior parte delle aziende indiane di calzature / pelletteria, ma ha anche aggiornato gli articoli di argomento caldo, come GT-KB48 Tester di resistenza allo scivolamento. SATRA TM144 Tester di resistenza allo scivolamento può essere conforme allo standard SATRA TM144, ISO 13287, ASTM F2913, GB/T 28287 e può anche fornire impostazioni personalizzate per i parametri di prova per soddisfare le vostre potenziali esigenze. Questo è stato il primo spettacolo di macchine sotto nuove sviluppate. GT-K03 Macchina per prove di trazione a colonna singola GT-KA01-2B Tester di flessione di scarpe intere GT-KC10A Tester di flessione della resistenza della palla GESTER concentrarsi sempre sulla domanda effettiva dei clienti, fornendo soluzioni efficienti. Per il servizio, si prega di contattare con noi: info@gester-instruments.com

Quali sono la resistenza alla rottura e l'allungamento a rottura? Definizione: Resistenza alla rottura: Nel processo di prova di trazione in condizioni specifiche, il rapporto tra la forza massima registrata dal campione tirato e la densità lineare, vedere l'ordinata 1 nell'immagine sottostante. Allungamento a rottura: L'allungamento del campione sotto l'azione della forza massima, come mostrato dall'ascissa 4 nella figura sopra. Qual è la relazione tra loro? La resistenza alla rottura e l'allungamento a rottura sono due grandezze fisiche importanti che rappresentano le proprietà meccaniche dei tessuti e dei tessuti. La frattura dei tessuti con un piccolo intervallo di snervamento appartiene alla teoria classica della meccanica della frattura elastica lineare. La fibra del filato è influenzata da vari fattori durante il processo tessile, che causano la formazione di crepe invisibili. Quando il filato viene intrecciato nel tessuto, viene tirato da determinate forze esterne e queste crepe si ingrandiscono macroscopicamente, causando la rottura o lo strappo del tessuto. Quindi la resistenza alla rottura dei tessuti e il grado di densità, lo spessore del filato e la tecnologia di filatura hanno una relazione diretta, e l'allungamento alla rottura dipende essenzialmente dal tipo di fibra; per l'elevato modulo di Young della fibra, anche l'elevato allungamento alla rottura corrispondente, la seconda morfologia della fibra, il grado di orientamento e il grado di cristallizzazione possono avere un certo effetto. La differenza? Forse molti si chiedono: qual è la differenza tra resistenza alla rottura e resistenza allo strappo? La resistenza alla rottura misura la forza necessaria per produrre uno strappo nel tessuto; la resistenza allo strappo è la forza necessaria per lacerare ulteriormente la crepa sotto l'azione della forza esterna. Entrambi sono indici meccanici importanti, correlati tra loro e diversi tra loro. Esistono molti metodi per testare la resistenza alla rottura, come il metodo della striscia e il metodo del campione di cattura. Introdurremo il metodo della prova della barra e gli standard di prova: ISO13934-1 《Tessuti — Proprietà di trazione dei tessuti — Parte 1: Determinazione della forza massima e dell'allungamento alla forza massima utilizzando il metodo della striscia》 GESTER macchina per prove di trazione Il metodo della striscia di tessuto è utilizzato per testare le proprietà meccaniche di vari tessuti, come allungamento, strappo, rottura superiore, allungamento costante, carico costante, elasticità, scorrimento delle cuciture, spogliatura, ecc. È ampiamente utilizzato in gomma, plastica, pelle, metallo, filo metallico, carta, imballaggi, materiali da costruzione, petrolchimici, elettrici, materiali geotecnici per test di trazione, compressione, flessione, incollaggio, spogliatura, strappo, rottura, valore della forza di creep, allungamento, test di deformazione. Intervallo di prova: 10N, 20N, 50N, 100N, 200N, 500N, 1KN, 2KN, 5KN op...

Gomma nel processo di invecchiamento termico ossidativo: I tipi di modifiche strutturali della gomma nel processo di invecchiamento termico ossidativo possono essere suddivisi in: Uno è la reazione di invecchiamento termico ossidativo (pirolisi) che si basa sulla degradazione della catena molecolare. Il secondo tipo è la pirolisi (strutturata), che è principalmente reticolata tra catene molecolari. La gomma naturale contiene gomma isoprene, gomma butilica, gomma dietilenica propilenica, gomma cloridrina omopolimero e gomma cloridrina copolimero, ecc. L'aspetto di questo tipo di gomma diventerà morbido e appiccicoso dopo l'invecchiamento termico dell'ossigeno. Il principale cambiamento per la gomma butadiene contenente butadiene nel processo di invecchiamento termico con ossigeno è la reazione di reticolazione. Come NBR/SBR/CR/ERDM/FPM/CSM avranno anche modifiche simili. L'aspetto di questo tipo di gomma è duro e fragile dopo l'invecchiamento termico. I principali fattori che influenzano l'invecchiamento della gomma: 1. Ossigeno: l'ossigeno ha una reazione a catena dei radicali liberi con le molecole di gomma nella gomma e la catena molecolare è rotta o reticolata in modo eccessivo, con conseguente modifica delle proprietà della gomma. L'ossidazione è una delle ragioni importanti per l'invecchiamento della gomma. 2.Ozono: l'attività chimica dell'ozono è molto più alta di quella dell'ossigeno ed è più distruttiva. Rompe anche la catena molecolare, ma l'effetto dell'ozono sulla gomma varia dal fatto che la gomma sia deformata o meno. Quando viene utilizzata come gomma da deformazione (prevalentemente gomma insatura), si genera una cricca rettilinea nel senso di sollecitazione, cioè "ozone cracking"; quando agisce su una gomma deformata, si formerà solo un film di ossido in superficie e senza screpolature. 3. Calore: l'aumento della temperatura può causare la fessurazione termica della gomma o la reticolazione termica. Ma la funzione di base del calore è l'attivazione. Aumentare la velocità di diffusione dell'ossigeno e la reazione di ossidazione di attivazione al fine di accelerare la velocità di reazione di ossidazione della gomma, che è un fenomeno comune di invecchiamento - invecchiamento termico dell'ossigeno. 4. Stress meccanico: sotto l'azione ripetuta dello stress meccanico, la catena molecolare di gomma si romperà e formerà una catena libera, quindi innescherà la reazione a catena di ossidazione e formerà un processo meccanochimico. Tra catena molecolare di frattura meccanica e processo di ossidazione di attivazione meccanica, che si sfrutta a seconda delle condizioni. Inoltre, è facile causare la rottura dell'ozono sotto stress. 5. Acqua: ci sono due funzioni dell'acqua: nell'ambiente umido o nell'immersione a lungo termine in acqua, la gomma è facile da danneggiare. Ciò è dovuto alle sostanze idrosolubili della gomma e ai gruppi idrofili e ad altri componenti per soluzione di estrazione dell'acqua, idrolisi o assorbimento e altri motivi. S...

La permeabilità all'aria si riferisce alla permeabilità dei materiali polimerici, come film, rivestimenti e tessuti. La permeabilità del tessuto si riferisce alla differenza di pressione esercitata attraverso il tessuto per testare le prestazioni di passaggio dell'aria. La portata d'aria che attraversa perpendicolarmente una data area di tessuto viene misurata a una data differenza di pressione sull'area di prova del tessuto in un dato intervallo di tempo. L'unità di misura comune è mm/s. Poiché la differenza di pressione è la condizione necessaria per il flusso d'aria, solo quando la differenza di pressione si mantiene costante, l'aria può fluire sul tessuto. La permeabilità all'aria influisce sul comfort del tessuto, come l'isolamento termico e il calore. La permeabilità del tessuto è un modo importante per il corpo di diffondere calore, umidità e anidride carbonica. Standard per la permeabilità del tessuto: GB/T 5453, ISO 9237, ASTM D737, JISL1096. Macchina: Tester automatico di permeabilità all'aria . Il fattore tessuto e il fattore ambientale influiranno sulla permeabilità del tessuto. Fattore tessuto Morfologia delle fibre e struttura del filato: quando la densità lineare dei fili di ordito e di trama e la densità della disposizione dei fili di ordito sono le stesse, il tessuto in fibre sagomate è superiore al tessuto in fibre a sezione trasversale circolare, la permeabilità della singola fibra più grossolana nel tessuto è migliore rispetto alla singola fibra fine. Struttura del tessuto: con la stessa disposizione di densità e compattezza, la forza della permeabilità è la seguente: trama semplice